收藏本页
切换浏览模式

华夏网·人人艺术论坛校园网络教学职业技能网络教学劳动技能 → 液压制动效能不良的故障诊断

关闭 帖子评论
选取类型: 中立 支持 反对
观点标题:
验证码: 验证码,看不清楚?请点击刷新验证码
观点内容:
(不支持HTML)
  1. 请以客观、真实地作出评论,并注意语言文明;
  2. 观点发表后不能作出更改;
您是本帖的第 1327 个阅读者
树形 打印
标题: 液压制动效能不良的故障诊断
那夏
帅哥哟,离线,有人找我吗?
等级:版主
文章:523
积分:4210
注册:2009年10月24日
发贴心情
液压制动效能不良的故障诊断
 汽车行驶中采取制动时,不能很快减速且制动距离长,即为制动效能不良。对液压制动来说,制动效能不良的实质,一是制动介质传递的压力不足;一是摩擦片与制动鼓的摩擦力过小甚至为零。究竟是哪一部位产生故障?诊断方法如下:

  1、踏制动踏板高度太低,制动效能不良。如连续几次踏踏板,其高度随之增高且制动效能好转,说明制动鼓与摩擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

  2、连续几脚制动时,踏板高度仍过低,并且在第一脚制动后感到总泵活泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击声,系总泵皮碗破裂或其回位弹簧太软。

  3、连续几次制动时,踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入空气。

  4、连续几次,踏板均被踏到底,感到踏板毫无反力,说明总泵储液室内制动液严重亏缺。

  5、连续几次制动时,踏板高度低而又有软感,系总泵进油孔或储液室螺塞通气孔堵塞。

  6、一脚或两脚制动时,踏板高度适当但太硬且制动效能不良。

  应检查各轮摩擦片与鼓的间隙是否太小或调反(制动蹄摩擦片驱动端间隙小于另一端)。若间隙正常,则需检查鼓壁与摩擦片表面情况。如亦正常,可检查制动蹄弹簧是否过硬,总泵或分泵皮碗发胀与否、其缸壁与活塞配合是否松旷。如均正常,则应进而检查制动软管是否因老化而发生阻塞等。

全脑通,全速学习法,国内外首创,快速记忆,快速阅读,一目十行,过目不忘。免费试听,包教包会。报名上课地址:朝阳区、丰台区、宣武区、通州区。网址:http://www.rrzx.cn联系电话:010-63371770 QQ:1206957759 电子信箱:1206957759@qq.com
ip地址已设置保密
2009/10/25 14:24:11
点击参与评论 | 引用 | 回复 回到顶部

  
液压制动效能不良的故障诊断
发贴表情
字体颜色 字体背景颜色 粗体 斜体 下划线 超级连接 插入图片 Flash图片 realplay视频文件 Media Player视频文件 引用 清理代码 生成一个财付通交易信息
显示:
预览
回复标题
上传表单
字节.
Copyright ©2004 - 2023 cnrr.cn
Powered By Dvbbs Version 8.0.0
页面执行时间 0.03906 秒, 4 次数据查询